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Remontage du Tudor (édition rubis)

Il a été assis sous un cache-poussière sous la forme d'un tas de petites pièces, mais propres. J'ai commencé à manquer de le porter plus que je ne le pensais. Le temps libre est très cher avec mon emploi du temps actuel, et pendant les heures d'école, les projets de cours sont prioritaires (duh). C'est pourquoi j'ai fini les actuels, donc je pourrais y revenir. L'entretien d'une montre ne consiste pas seulement à la démonter, à la nettoyer et à la remettre ensemble. Les pièces s'usent et doivent être remplacées (si vous vous rappelez d'articles de blogue précédents, polissant un pivot et remplaçant le ressort moteur), les bijoux nettoyés, les pivots et les surfaces mobiles doivent être huilés et graissés. L'application d'huile est un peu un art, et une compétence développée par un peu de répétition. Trop d'huile et dans les mauvais endroits peut faire mal tourner votre montre ou tout simplement l'endommager.

La plupart des pivots d'une montre mécanique interagissent avec un minuscule rubis. Lorsque huilée correctement, l'action entre le pivot et le rubis a un très faible frottement et fonctionne efficacement. Entretien de votre montre est en partie sur le nettoyage et l'huilage de ces pivots, car avec le temps l'huile se dégrader et se salir. Lorsque cela se produit, il devient plus difficile pour votre montre de fonctionner et l'huile et la saleté dégradées vont user votre montre, mieux vaut les garder fraîchement nettoyés et huilés à intervalles réguliers, pas après avoir détecté un problème.

J'ai passé un peu de temps à m'entraîner au mazout, surtout sur les chapeaux, que je trouve particulièrement difficiles. La bataille avec les bijoux de casquette ne consiste pas seulement à appliquer l'huile, mais c'est de cette façon que vous les manipulez et les manipulez. Si quelqu'un passe trop vite devant vous, il peut s'envoler. Si vous les serrez trop fort avec votre pince à épiler, il s'envolera. Si vous respirez dessus, ça s'envolera définitivement. Fondamentalement, vous devez affiner vos compétences en micro-télékinésie, retenir votre souffle, et espérer que vous pouvez appliquer l'huile avant de devoir prendre une respiration (ou quelqu'un marche près de chez vous). Et quand je dis s'envoler, je veux dire partir comme le vif doré, il faut littéralement être un sorcier pour le trouver.

Lors de l'huilage d'un bijou de bouchon, vous devez appliquer la bonne quantité au premier essai - certaines situations peuvent offrir un certain pardon, mais cela est rare. Ci-dessus, vous verrez mon graisseur avec une petite goutte d'huile sur la pointe. C'est un exemple de trop de pétrole (pour ce bijou spécifique).

Le graisseur vient à une aiguille comme une pointe (littéralement) et il existe quelques techniques pour déterminer combien d'huile vous tirez et laissez aller. Chaque bijou nécessite une quantité différente de pétrole, il n'y a pas de bonne façon de savoir combien est la bonne quantité, sinon de le faire tout un tas de fois avec la méthode éprouvée «d'essais et d'erreurs».

Ici, vous voyez un bijou huilé, bien qu'il puisse être difficile de voir l'huile, c'est un peu difficile à photographier. Le but est d'obtenir une belle tache qui occupe environ 50% (en fonction de la surface du bijou). Ça doit être un joli cercle uniforme. Le bijou de cap repose en effet sur un autre bijou que le pivot du balancier interagit avec (bijou cap parce qu'il se porte comme un bouchon ..?). Vous devez déposer ce joyau EXACTEMENT AU-DESSUS DU CAPUCHON et l'action capillaire de l'huile les sécurise ensemble. Lorsque vous les déposez, vous devez le faire correctement afin que l'huile ne se répande pas partout, ce qui est mon fléau en ce moment. Vous le faites juste assez de fois jusqu'à ce que A) vous l'obteniez vraiment parfaitement, ou B) vous devenez un horloger de niveau de dieu qui peut un tirant huilant chaque bijou sur chaque montre (buts).

Puisque je suis encore un novice en matière d'application d'huile parfaite, j'ai décidé de faire d'abord le huilage du bijou en termes de remontage. Je savais que cela prendrait un peu de temps (j'ai perdu le compte du nombre de tentatives), mais j'ai réussi à faire de bons progrès avec le remontage.

Il y a des paramètres de bijou absorbant les chocs sur le côté cadran de la plaque principale et dans l'ensemble de la balance. Ci-dessus, vous voyez un coq d'équilibre assis sur une sellette d'équilibre avec le balancier suspendu par le ressort à cheveux.

Par souci de brièveté (c'est en fait juste après mon heure de coucher) je vais économiser plus de la réassemblage pour un post de blog plus tard; et en plus des nouvelles, mon dernier modèle (et bouchon sans vergogne) le Orion: Field Standard est disponible en pré-commande . Donc, au moins vérifier et dire à un ami, il m'aide à payer les factures.